Orig. text: Verkmästaren på CVM Instrumentverkstad Birger Ulriksson går i pension den 21 december 1962 och avtackas av sektionschefen Arne Ottosson. Ulriksson var en verklig vetera...
Orig. text: Verkmästaren på CVM Instrumentverkstad Birger Ulriksson går i pension den 21 december 1962 och avtackas av sektionschefen Arne Ottosson. Ulriksson var en verklig vetera ...
Orig. text: Verkmästaren på CVM Instrumentverkstad Birger Ulriksson går i pension den 21 december 1962 och avtackas av sektionschefen Arne Ottosson. Ulriksson var en verklig veteran han började som medarbetare till Franz Kilger redan i januari 1920, endast en månad efter Kilgers ankomst. 1948 efterträdde Ulriksson Kilger som verkmästare.Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
SubjectOrig. text: Verkmästaren på CVM Instrumentverkstad Birger Ulriksson går i pension den 21 december 1962 och avtackas av sektionschefen Arne Ottosson. Ulriksson var en verklig veteran han började som medarbetare till Franz Kilger redan i januari 1920, endast en månad efter Kilgers ankomst. 1948 efterträdde Ulriksson Kilger som verkmästare.
Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».