Eriksbergskranen : Sannegården 59:2 :: bebyggelse, industri

HISTORIK

1876 bildades Eriksbergs Mekaniska Verkstad AB

som tillverkade produkter av järn och gjutgods innan

fartygsproduktionen blev den helt dominerande

verksamheten. På 1910-talet började Eriksbergs Mekaniska

på allvar producera större båtar för både den nationella och

internationella marknaden. Kranen stod klar 1969 och var

en del av en stor ombyggnad av den byggdocka som varit

i drift sedan 1959. Kranen uppfördes som komplement till

monteringskranarna utmed dockans sidor. Den möjliggjorde

montering av fartyg på uppemot femtiotusen ton.

MOTIVERING

Erikbergskranen är en produkt av den stora

varvsindustri som var omfattande i Göteborg från

1910-talet till år 1979, då varvet lades ned. Kranen

var sällsynt redan vid uppförandet, endast kranarna

vid varven i Malmö och Uddevalla var storleksmässigt

jämförbara. Den har även ett stort lokalt värde som

landmärke.

”Bockkranen och dockan på Eriksberg är ett de mest

påtagliga monumenten över den storskalighet och

rationalitet som präglade varvsindustrin under det

expansiva 1960-talet. Det är den enda kvarvarande

kranen av sitt slag i Sverige. Anläggningen är av stor

betydelse både lokalt, regionalt och nationellt som

en stark och framträdande symbol för den en gång

världsledande och internationellt erkända varvsindustrin

i Göteborg.” (Ur byggnadsminnesmotiveringen).

Eriksbergskranen ingår i sammanställningen Moderna

Monument.

BESKRIVNING, KARAKTÄR

Eriksbergskranen är en av Sveriges största bockkranar.

Kranen är 80 meter hög och 1 750 ton tung.

Eriksbergskranen är en nyttoanläggning där formen betingas

helt av funktionen. Ursprungligen var kranen grönmålad

med en betydligt sobrare och diskretare färgsättning än

dagens orangea kulör. I och med den senaste adderingen av

designad belysning, har anläggningen tagit en helt ny plats

i stadsrummet.

Under åren som gått sedan Eriksbergsvarvet lades

ned har kranen genomgått omfattande ombyggnader

främst på det installationstekniska området. Två av de

tre vinschmaskinerierna är demonterade tillsammans

med tillhörande wire, trallor och krokar. Koppartjuvar

har rensat ställverket på allt som går att sälja och

dessutom vandaliserat de elektriska installationerna.

Bromsmekanismerna vid framdrivningsenheterna är

demonterade och kranen är numera fastsvetsad vid

kranbanorna. Lejdare och gradänger längs kranbalkens

utsida är demonterade liksom två husliknande

tillbyggnader på toppen av kranbalken. Trots dessa

ingrepp är kranens grundform tämligen välbehållen.

GENOMFÖRDA FÖRÄNDRINGAR

År 1993 gjordes kranen om till utsiktsattraktion, och under

några somrar anordnades så kallad bungyjump från kranen.

Då målades kranen om från grön till en röd nyans. Färgen

har bleknat till nuvarande karakteristiskt orange färg.